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声测管外观与材质质量要求外观质量1 声测管应为实用性笔直，弯曲度不大于 1.5mm/m。2 声测管的椭圆度应不大于外径允许公差的 50％。3 声测管两端截面应与其轴线垂直，并应无毛刺。4 声测管不允许有裂缝、山东莱芜结疤、山东莱芜折叠、山东莱芜分层、山东莱芜搭焊缺陷存在。允许有不大于壁厚负偏差的划道、山东莱芜刮伤、山东莱芜焊缝错位、山东莱芜烧伤、山东莱芜薄的氧化铁皮以及打磨与外毛刺的痕迹存在，内毛刺不大于 mm。5 管间应平行不弯斜，管内应畅通无异物。6 管两端应封口处理，插入端标志线清晰；钳压式接口的承插口端 U 形槽内应有 O 形橡胶圈；底管焊有铁盖。 声测管材料质量1 薄壁声测管的材质应有足够的刚度，在灌注混凝土的过程中不应因受力而弯曲、山东莱芜变形、山东莱芜脱开；且与混凝土粘结良好，不应在声测管和混凝土间产生缝隙（即包裹不住） 。选用 GB 699 中的 08F、山东莱芜08、山东莱芜10F、山东莱芜10、山东莱芜15F、山东莱芜15、山东莱芜20 钢和 GB 700中 Q195 及 Q215、山东莱芜Q235 等级为 A、山东莱芜B 的钢（沸腾钢、山东莱芜半镇静钢、山东莱芜镇静钢） 。2 钢管的化学成分允许偏差应符合 GB 222 的规定。3 当声测管采用其它材料制作时，其力学性质不应低于表 3 中的规定。4 薄壁声测管使用的材料应经权威机构检验合格并有合格。
、山东莱芜声测管指数2、山东莱芜本周上海螺纹声测管价格格情况本周申城建材价格震荡下行，截至5月9日，指数报在4330，较上周末下跌50；同期，沪上优质品三级螺纹钢代表规格报在4080元/吨，较上周末下跌60元/吨；而沪上优质盘螺代表规格报价4300元/吨，较上周末下跌30元/吨。市场反馈，小长假后，申城建材市场迎来短暂的＆ldquo；开门红＆rdquo；行情，现货价格小幅推高。然而好景不长，在成交无以为继以及中美贸易谈判再生变数，以及期螺下行的拖累下，周三以后，申城建材价格持续阴跌。从近期市场表现看，进入五月后，下游需求释放力度弱于四月，而供给端没有减少，市场心态逐渐改变，现货涨跌更多受到资本市场的左右。考虑到近期声测管厂家发货积极性较高，本地市场到货集中，库存压力逐步上升，短期内价格或将以震荡偏弱为主。3、山东莱芜当地全国市场方面根据监控的交易数据显示，本周全国地区声测管价格先张后跌，节后价格先小幅上行，周中起震荡回落，全周以收跌为主，目前，多数经销商对于后期走势持消极态度。北京市场：本周，北京市场现货价格涨后回落，累计较上周小幅回调20元/吨左右。现河北钢铁HPB300Ф8-10mm高线价格为4820-4840元/吨； HRB400EФ12-Ф14mm小螺纹4050-4060元/吨，HRB400EФ16mm螺纹4080元/吨左右，HRB400EФ18-25mm大螺纹3960-4060元/吨；HRB400Ф8-10mm盘螺报价4120-4170元/吨。
声测管外观打磨技术要点：1、山东莱芜基础,对声测管进行目测检验,如焊缝是否有漏焊,焊穿,焊点深浅不均匀,偏离接缝太远,局部凹陷,对接不齐,是否有较深划痕,碰伤,严重变形等在本工序无法补救的缺陷,如果有上述缺陷应返回上道工序修整。如果无上述缺陷,进入打磨工序。2、山东莱芜粗磨,用砂带在三面上往返磨削声测管,去掉工件焊接留下的焊点,以及在上步工序出现的碰伤,达到焊口圆角初步成型,水平面和垂直面基本无大划痕,无碰伤,经此步工序后声测管的粗糙度应能达到R0.8mm。3、山东莱芜半精磨,用砂带按照前面往返磨削工件的方法中磨声测管的三面,主要是对前面工序出现的接缝进行修正以及对粗磨后产生的印痕进行进一步的细磨,对前面工序留下的印痕要反复磨削,达到工件表面无划痕,基本变亮。本工序表面粗糙度应能达到R0.4mm。4、山东莱芜精磨,用砂带主要是对前步工序出现的细小纹线的修正磨削,磨削方法与上同。本工序要达到的目标是磨削部分与声测管未磨削部分的接缝基本消失,工件表面进一步光亮,通过本工序磨削后的声测管要基本接近镜面效果,工件表面粗糙度应能达到R0.1mm。
声测管在钢筋笼焊接施工工艺：(1)、山东莱芜同城主筋焊接采用搭接电弧焊。(2)、山东莱芜同城钢筋焊接过程中应对焊接接头的力学性能进行抽样检查。检查数量以同级别、山东莱芜同城同规格、山东莱芜同城同接头形式和同一焊工完成的每 200 个接头为一批。(3)、山东莱芜同城焊接地线应与主筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。（4）、山东莱芜同城焊接时，在搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑必须填满。焊缝的尺寸要满足下列要求：a、山东莱芜同城焊缝的长度： 单面焊＆ge； 10d，双面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少为 20cm。b、山东莱芜同城焊缝的宽度：＆ge； 1.4cmc、山东莱芜同城焊缝的高度：＆ge； 6mm（5）、山东莱芜同城搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应在同一直线上。(6)、山东莱芜同城焊接接头经检查合格后将箍筋按 20cm一道 ,绑扎到钢筋笼主筋上。箍筋要隔点绑扎或焊接。(7)、山东莱芜同城加强箍筋 N3＆Phi；16 圆钢与主筋焊接时必须双面点焊。5、山东莱芜同城钢筋笼吊装：（1）、山东莱芜同城钢筋笼运至现场后采用吊车吊装入孔，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。采用四点吊装，点设在笼顶，第二点设在距离笼顶四分之一处，第三点设在距钢筋笼底部四分之一处，第四吊点设在钢筋笼的下部。点和第二点间设置一道滑轮，第三点和第四点间设置一道滑轮。起吊时，先提和第二点，使骨架稍提起，再与第三点和第四点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第三、山东莱芜同城四点吊点停吊，继续、山东莱芜同城二吊点。随着、山东莱芜同城二吊点不断上升，慢慢放松第三、山东莱芜同城四吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。在下降过程中依次解除四、山东莱芜同城三、山东莱芜同城二吊点的钢丝绳。待笼顶加强箍筋接近孔口时，用声测管（ ＆Phi；10cm）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口方木上， 孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。 解除吊钩，照此办法再起吊第二节骨架， 使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。
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超声波检测管也就是声测管是桩下预埋设管，是声波检测法的检测通道。管体注水配合超声波检测设备进行桩下情况探测，配合预埋设注浆管可以实现缺陷部分定点定向注浆，补浆。我国的高铁是全架高的设计，灌注桩的成品质量直接影响到了高铁线路的整体设计，其中为了建设高品质的桩基就需要用到大量的声测管来进行检测，以确保桩体承台达到设计的强度。我国的地理环境复杂各种地势高低起伏不定，架高的设计才能确保铁路轨道的平整一致性，高铁速度才能提高。我国的高铁桥梁建设在世界上也是很好的的，完整的产业链配套体系，先进的施工经验和实力强大，经验丰富的施工建设团队，中国中铁，中交，中国建设等把高铁桥梁建设走向了世界。
